Кипр добился частичной победы в Суде ЕС по автомобильным перевозкам

Кипр добился важного юридического успеха в Суде Европейского Союза (СЕС) по вопросам автомобильного транспорта. Это решение защищает интересы Кипра как островного государства-члена ЕС.
Кипр и шесть других стран (Болгария, Литва, Мальта, Венгрия, Польша и Румыния) подали 15 совместных апелляций, касающихся «Пакета мобильности ЕС», включающего три законодательных акта, регулирующих автомобильные перевозки.

Кипр и шесть стран оспаривали положения «Пакета мобильности ЕС»

Согласно данным службы, СЕС рассмотрел 15 совместных апелляций, в которых страны оспаривали отдельные положения трех законодательных актов, принятых Европейским парламентом и Советом ЕС в 2020 году и включенных в «Пакет мобильности ЕС». В этом пакете регулируются различные аспекты автомобильных перевозок, в том числе время вождения, периоды отдыха, условия труда водителей и правила доступа к международному рынку автоперевозок.

Суд ЕС отменил обязательное возвращение грузовиков каждые 8 недель

Кипр подал две апелляции. В первой из них Республика требовала аннулировать статью в Регламенте (ЕС) 2020/1055, которая обязывает грузовики возвращаться в государство регистрации каждые 8 недель. Это обязательство, по мнению Кипра, дискриминирует островные государства по сравнению с континентальными, создавая несоразмерное бремя для транспортных компаний Кипра и других островных или удаленных стран ЕС.

Дискриминация островных государств в транспортной сфере

Вторая апелляция касалась аннулирования Директивы (ЕС) 2020/1057, которая регулирует специальные правила назначения водителей в автомобильных перевозках. Кипр утверждал, что эти правила нарушают принципы равного обращения и пропорциональности.

Юридическая служба Кипра в своей позиции отметила, что законодательные органы ЕС — Европейский парламент и Совет — не учли географические особенности островных и периферийных государств. Обязательное возвращение грузовиков каждые 8 недель создает для них дополнительные трудности, поскольку они вынуждены преодолевать большие расстояния и природные преграды. Это ставит транспортные компании таких стран в невыгодное положение по сравнению с перевозчиками из континентальных государств, предоставляя последним несправедливое преимущество.

Частичное удовлетворение апелляции Кипра

СЕС частично удовлетворил первую апелляцию Кипра, признав нарушение принципа пропорциональности и отменив пункт 3 статьи 1 Регламента (ЕС) 2020/1055, который устанавливает требования к возвращению транспортных средств. Суд заявил, что Европейский парламент и Совет не предоставили достаточных доказательств для обоснования этого обязательства, и не провели должной оценки его воздействия на транспортный рынок.

Правила назначения водителей в ЕС: суд отклонил вторую апелляцию

Во второй апелляции Кипр потерпел неудачу. СЕС постановил, что «Пакет мобильности ЕС» не изменяет существующее законодательство по применению правил отправки водителей на работу. Суд признал, что Европейский парламент и Совет учли различные факторы для обеспечения баланса между интересами сторон.

Тем не менее, юридическая служба Республики Кипр отметила, что эти апелляции стали первыми такого рода, поданными в Суд Европейского Союза. Частичное аннулирование Регламента (ЕС) 2020/1055 представляет собой значительный юридический успех для Кипра, который защищает интересы страны как островного государства в сфере автомобильных перевозок.

Апелляцию подготовила старший прокурор Республики Ирини Неофиту от имени Генерального прокурора Кипра.

ΛENTA CYPRUS — новости Кипра на русском — всегда в курсе событий