Мэр Никосии Хараламбос Прунцос рассказал о юридической неясности, которая мешает городу полноценно управлять территориями и усложняет планирование инфраструктуры.

В центре столицы Кипра находятся девять улиц, которые не принадлежат городу — у них есть частные владельцы — пояснил мэр. Формально они имеют право перекрыть движение в любое время. На практике это происходит нечасто, так как многие из них заключили соглашения с муниципалитетом.

Речь идёт о дорогах, которые не были экспроприированы государством при застройке района и не перешли в собственность города в рамках разрешений на строительство, как это делается сейчас. Поэтому правовой статус этих улиц до сих пор остаётся неурегулированным.

Хозяева с большой дороги

Поводом для обсуждения стала улица в Старом городе, где посреди проезжей части стоит уличный фонарь. Как пояснил мэр Прунцос, всё здание вдоль улицы и сама дорога находятся в собственности одного владельца. Формально он может перекрыть проезд, хотя такого согласования с муниципалитетом нет.

Доступ к улице регулируется через договор, оформленный в Земельном департаменте. Этот договор считается «железным» — то есть отменить его сложно, да и сам владелец не настаивает на пересмотре условий. Поскольку трафик там минимальный, проблемы для жителей не возникает. Однако известно, что в ночное время может активироваться закрытый режим — с ограничением движения или дополнительной платой.

Проблемы центра — проблемы окраин

Оказалось, что такие сложности с дорогами есть не только в Никосии. По данным Земельного кадастра, в сельской местности до сих пор остаются десятки тысяч километров неоформленных частных дорог — от 150 до 200 тысяч километров по предварительным оценкам. Это создаёт постоянные неудобства для сельских жителей и фермеров, особенно когда нужно добраться до своих земельных участков.

Департамент кадастра признаёт: проблема существует как минимум 35 лет. Местные советы, районные администрации и профильные службы неоднократно пытались её решить. В 2018 году власти выпустили специальное руководство и циркуляр, которые описывают, как именно можно зарегистрировать сельские дороги.

Сейчас в правительстве работают над тем, чтобы упростить и стандартизировать процедуру регистрации таких дорог. Среди предложений — ввести приоритетность в зависимости от значимости и пользы, а также установить единые правила, которые будут действовать во всех районах.

ΛENTA CYPRUS — новости Кипра на русском — всегда в курсе событий