Диспетчеры Кипра предупредили об опасности в небе

Профсоюз авиадиспетчеров Кипра PASEEK 17 сентября 2026 года заявил в парламенте, что безопасность полётов в зоне ответственности Никосии (FIR) под угрозой: диспетчеров 90 вместо необходимых 140, а турецкие военные самолёты входят в воздушное пространство без связи. Об этом пишет Sigmalive.

Профсоюз выступил на совместном заседании комитетов Палаты представителей по транспорту и обороне. Главный аргумент — инцидент 19 августа 2026 года, когда, по данным PASEEK, турецкий военный Airbus A400 вошёл в FIR Никосии без радиосвязи и отклонился от плана полёта, оказавшись на пересекающемся курсе с гражданским Boeing 737. «Только своевременное вмешательство диспетчеров предотвратило очень серьёзное происшествие», — заявили в профсоюзе.

Что произошло 19 августа над Кипром?

Диспетчеры центра управления в Никосии остановили снижение пассажирского самолёта, когда заметили, что его курс сходится с курсом турецкого военного борта. По данным профсоюза, A400 набирал высоту к эшелону 360 (около 11 000 м), а Boeing 737-800 авиакомпании TUI, летевший из Белфаста в Ларнаку, снижался через эшелон 350. Военный экипаж на вызовы кипрских диспетчеров не отвечал.

Департамент гражданской авиации после инцидента заявил, что постоянный мониторинг позволил вовремя принять нужные меры, а уровень безопасности в воздушном пространстве Кипра остаётся высоким. Диспетчеры с такой оценкой не согласны: по их словам, турецкие военные самолёты и беспилотники появляются в FIR Никосии почти ежедневно, без планов полёта и без связи с Никосией, и августовский случай лишь сделал эту практику заметной.

Нехватка диспетчеров грозит задержками рейсов с лета 2027 года

Вторая проблема — кадры. В FIR Никосии работают 90 диспетчеров при потребности в 140. В 2025 году правительство утвердило 15 новых должностей, но подготовка диспетчера занимает годы: новые сотрудники выйдут на смены только в 2028 году. По оценке PASEEK, уже с лета 2027 года нехватки персонала хватит, чтобы рейсы через Кипр начали задерживаться.

Для острова, чья экономика держится на туризме, это прямые потери: через FIR Никосии проходят не только рейсы в Ларнаку и Пафос, но и транзит между Европой и Ближним Востоком.

Что такое государственная аэронавигационная компания Кипра?

Государственная аэронавигационная компания Cyprus Air Navigation Services (CyANS) — это предлагаемый отдельный оператор, который возьмёт на себя управление воздушным движением в FIR Никосии вместо Департамента гражданской авиации. Сейчас департамент совмещает две роли — регулятора и поставщика услуг, и Кипр остаётся одним из трёх поставщиков в зоне Eurocontrol, где эти функции не разделены, как требует законодательство ЕС. Отдельная компания, по замыслу диспетчеров, сможет сама набирать и обучать персонал и расширит штат центра управления в Никосии до 144 диспетчеров.

Идея не новая: в мае 2026 года европейское объединение профсоюзов диспетчеров ATCEUC направило президенту Никосу Христодулидису письмо, назвав создание CyANS стратегической необходимостью. По расчётам, которые тогда приводили диспетчеры со ссылкой на Eurocontrol и KPMG, компания не легла бы нагрузкой на бюджет. Решение правительства пока не принято.

Диспетчеры требуют запустить компанию немедленно

Председатель PASEEK Йоргос Георгиу потребовал от депутатов не откладывать запуск компании. «Каждый месяц задержки означает меньше персонала и большую подверженность рискам», — сказал он на заседании. Пока решение не принято, набор диспетчеров идёт через госслужбу с её темпами и лимитами, а 15 утверждённых в 2025 году должностей закроют лишь часть нехватки в 50 человек.

ΛENTA CYPRUS — новости Кипра на русском — всегда в курсе событий

👍

😛

😍

😮

😤

😢