Домашние животные признаны «багажом»: Суд ЕС ограничил ответственность авиакомпаний

Европейский суд 16 октября постановил, что домашних животных можно приравнивать к багажу при авиаперевозках. Это значит, что в случае их утери или гибели авиакомпании несут ограниченную ответственность — такую же, как за потерю чемоданов.

История, ставшая основой судебного решения

Поводом для разбирательства стал случай с пассажиркой, летевшей рейсом Iberia из Буэнос-Айреса в Барселону вместе с матерью и собакой. Во время погрузки собака сбежала и пропала. Хозяйка подала иск, требуя 5000 евро за моральный ущерб. Авиакомпания признала ответственность, но указала, что компенсация должна рассчитываться как за утрату багажа. Испанский суд обратился в Суд ЕС с вопросом, можно ли считать домашних животных «багажом» по Монреальской конвенции. Документ определяет, в каких случаях и в каком размере авиакомпания должна выплачивать компенсацию за утерю багажа.

Почему Суд ЕС приравнял животных к багажу

Суд Европейского союза постановил, что домашних животных можно считать багажом. Хотя слово «багаж» обычно подразумевает вещи, оно охватывает всё, что пассажир сдаёт при регистрации, включая клетку с животным. Поскольку питомцы не относятся к категории «пассажиров», они подпадают под правила, применяемые к багажу. Это значит, что при утрате животного компенсация ограничивается установленными пределами, как и в случае потери чемодана. Чтобы увеличить сумму возможной выплаты, владелец должен заранее оформить специальную декларацию о заинтересованности и, при необходимости, оплатить дополнительный сбор.

Отдельно суд отметил, что защита животных остаётся важной ценностью Европейского союза. Однако юридическая классификация питомцев как багажа не отменяет обязанности авиакомпаний обеспечивать им безопасные и гуманные условия перевозки.

Предыстория: как ЕС регулировал ответственность авиакомпаний

Решение о приравнивании животных к багажу вписывается в общую линию Европейского союза по уточнению прав и обязанностей авиаперевозчиков. Ранее аналогичные судебные и административные решения касались правил ручной клади, утери багажа и компенсаций пассажирам.
В 2014 году Суд ЕС постановил, что перевозка стандартной ручной клади не может облагаться дополнительной платой, если она соответствует требованиям по весу и размерам. Однако в последние годы ряд бюджетных авиакомпаний начали взимать отдельные сборы за размещение сумок в багажных полках, что вызвало споры с регуляторами и потребительскими организациями. В 2025 году Европейская комиссия и национальные власти вернулись к обсуждению единого стандарта — возможности запретить плату за ручную кладь и закрепить право пассажира на бесплатное размещение небольшой сумки в салоне.

Читайте также:
ЕС разрешил авиакомпаниям брать деньги за ручную кладь

ΛENTA CYPRUS — новости Кипра на русском — всегда в курсе событий