Слушать
Русское Радио Кипр
Золотой песок и бирюзовая вода — главный козырь кипрской туриндустрии. Но так ли естественно и безопасно пляжный отдых даётся согражданам и гостям острова с инвалидностью? За последние пятнадцать лет Кипр сделал заметный шаг вперёд, однако до подлинного равенства под солнцем путь ещё неблизкий: между бюрократическими заминками и инфраструктурой, которая нередко обрывается там, где начинается песок, отдельные муниципалитеты уже показывают, каким должен быть пляжный сервис будущего. Об этом пишет издание ThemaOnline.
Сколько на Кипре сейчас доступных пляжей?
По словам президента Кипрской организации параплегиков (ОПАК) Димитриса Ламбрианидиса, сегодня на острове более 40 пляжей можно назвать доступными. Официальный перечень заместителя министерства туризма уточняет эту цифру: около 50 пляжей, из них 29 — с полным доступом (деревянные дорожки прямо до воды) и 21 — с частичным (парковка и санузел есть, но дорожки до моря нет). Не менее десяти пляжей оснащены системами автономного входа в воду Seatrac, распределёнными по всем округам острова.
Что такое Seatrac и почему это меняет всё?
Seatrac — устройство, которое позволяет людям с тяжёлыми двигательными нарушениями самостоятельно и безопасно входить в воду, часто вовсе без посторонней помощи. За пятнадцать лет ОПАК в рамках трёх совместно финансируемых проектов закупила и передала это оборудование местным властям. На десятках других пляжей задействованы специальные коляски для входа в море, а главную ежедневную поддержку купальщикам, по словам Ламбрианидиса, оказывают спасатели — нередко выходя далеко за рамки своих формальных обязанностей.
Какие муниципалитеты задают стандарт?
Протарас — давний эталон сотрудничества с ОПАК: здесь развёрнуто наибольшее на острове число систем Seatrac, до пяти за один летний сезон.
В Айя-Напе действует более комплексный подход. Мэр и председатель Центрального пляжного комитета Христос Занетту поясняет: любой купальщик с карточкой инвалидности — без бюрократических вопросов о характере заболевания — получает бесплатные лежак и зонт, как для себя, так и для сопровождающего. На пляжах Вафья-Гония и Ланда для этого выделены отдельные комплекты лежаков отличительного цвета в первой линии у самих дорожек.
На пляже Вафья-Гония дополнительно работает электрическое кресло-коляска с обученным персоналом муниципалитета, а на Макроносе, Ланде и Нисси — четыре ручных надувных кресла. Самое заметное новшество — система навигации для незрячих на пляже Ланда: голосовые подсказки от входа на пляж до лежака, тактильные таблички, «говорящие» буйки с информацией о глубине и расстоянии до берега, а также наручное устройство с тремя кнопками для связи со спасателями.
В чём парадокс «голубого флага»?
Настоящая доступность — это не точечное решение, а неразрывная цепочка инфраструктуры: бессмысленно ставить Seatrac там, где до него не добраться из-за отсутствия дорожек в песке или доступных раздевалок. Ламбрианидис обращает внимание на парадокс: некоторые пляжи отмечены «Голубым флагом» за качество, но лишены базового оборудования для доступности — а требование ОПАК сделать этот критерий обязательным для награды пока остаётся без ответа.
Даже там, где инфраструктура в порядке, мешает человеческий фактор: парковочные места для людей с инвалидностью у доступных пляжей регулярно занимают посторонние водители, а специального обученного персонала муниципалитетов, отвечающего именно за оборудование и сопровождение, по-прежнему не хватает — сервис нередко держится на доброй воле спасателей.
Стоит ли это вложений?
Подход местных властей постепенно меняется: всё больше муниципалитетов признают доступность не только моральным, но и юридическим обязательством, а не статьёй расходов, которую можно бесконечно откладывать в ожидании европейских субсидий. В Айя-Напе, например, расходы на ремонт и содержание инфраструктуры для людей с инвалидностью покрываются без потолка и без долгих процедур.
Экономический аргумент тоже весом: по оценке Ламбрианидиса, доступный туризм в ЕС затрагивает более 100 миллионов человек в год с ежегодными тратами свыше 400 миллиардов евро — оценка в целом сопоставима с независимыми европейскими исследованиями, дающими разброс от 394 до почти 800 миллиардов евро в зависимости от методологии. Если Кипр привлечёт хотя бы 10% этого рынка, проблема сезонности туризма во многом снимется сама собой.
Что дальше?
Доступность кипрского моря — не проект с датой завершения, а постоянная работа, требующая видения, контроля и инвестиций. Цель остаётся неизменной: чтобы каждый пляж острова без исключения был готов принять любого человека с одинаковым комфортом.
ΛENTA CYPRUS — новости Кипра на русском — всегда в курсе событий
👍
😛
😍
😮
😤
😢
