EasyJet добавит с 2027 года стыковки на дальние рейсы и мили

Пассажиров easyJet ждут два ощутимых изменения: перелёты лоукостера начнут стыковать с дальнемагистральными рейсами других авиакомпаний, а с 2027 года у перевозчика появится полноценная программа лояльности с накоплением бонусов. Так фонд Apollo собирается перестроить компанию после предложенной покупки за £5,7 млрд.

Оборотная сторона тоже понятна: зарабатывать больше с каждого пассажира планируют через платные опции. По данным Financial Times, речь о расширенном приоритете посадки, багажных и food-опциях и более дробной тарифной сетке.

Что реально меняется для пассажира?

Главное — маршруты. Apollo хочет, чтобы easyJet подвозила людей на дальние рейсы через Париж, Женеву, Гатвик и хабы Ближнего Востока. На практике это значит: билет до Азии или Америки с пересадкой можно будет купить одним бронированием, а багаж — сдать сразу до конечной точки, не забирая его на стыковке.

Второе — бонусы. Сейчас у easyJet нет нормальной программы лояльности, и частые перелёты не дают ничего. С 2027 года они начнут превращаться в накопления и статусные привилегии, как у крупных перевозчиков.

Третье — сервис в приложении. Ставка на новую технологическую платформу обычно означает более доступную онлайн-регистрацию, отслеживание багажа и перебронирование при сбоях.

За что придётся доплачивать?

Базовый билет останется дешёвым — компания не уходит из лоукост-сегмента. Но категорий тарифов станет больше, и то, что раньше входило в цену по умолчанию, будет чаще выноситься в опции. Ставка делается на деловых пассажиров, готовых платить за скорость и приоритет.

Премиальная компоновка салона к тому же сокращает число мест — а меньше мест обычно означает более высокий средний тариф на популярных направлениях.

Стоит ли ждать этого прямо сейчас?

Нет. Программа лояльности заявлена на 2027 год, стыковочные соглашения ещё предстоит заключить, а сама сделка пока только предложена. Apollo пообещал не сокращать персонал в первые 12 месяцев и сохранить штаб-квартиру в Великобритании.

Риск для пассажира тоже есть: стыковка багажа и расписаний усложняет операционку, а чем сложнее схема, тем чувствительнее она к сбоям. Успех сделки будет измеряться тем, сумеет ли easyJet поднять чек, не потеряв главное — простоту и низкую цену.