Кипр расширяет доступ к своему судовому реестру

Замминистерство судоходства Кипра предложило переписать правила регистрации судов под кипрским флагом, открыв реестр для владельцев из-за пределов ЕС и одновременно ужесточив санкционные нормы. Законопроект вынесен на общественное обсуждение 8 сентября 2026 года, пишет издание Cyprus Mail.

Сейчас больше 50% судна должно, как правило, принадлежать гражданам Кипра или другой страны ЕС. Проект распространяет это право на граждан Великобритании и Швейцарии, а также на граждан стран, с которыми у Кипра есть договорённости о взаимности или взаимном признании. Тот же путь откроется для юридических лиц, которые контролируются гражданами или компаниями из этих стран.

Для Великобритании изменение особенно значимо: после брексита её граждане перестали подпадать под правила ЕС о собственности, при том что Лондон остаётся одним из крупнейших мировых центров судоходства и судового финансирования.

Санкции станут основанием лишить судно кипрского флага

Проект прямо связывает реестр с санкциями ЕС и ООН. Нарушение экономических санкций или ограничительных мер этих организаций станет отдельным основанием для лишения судна кипрской национальности.

Та же норма заработает и в случаях, когда под санкциями ЕС или ООН оказывается сам зарегистрированный владелец — физическое лицо или компания.

Кого ещё допустят к регистрации?

Компании, зарегистрированные вне ЕС и Европейской экономической зоны, сегодня должны отвечать требованиям к контролю со стороны граждан Кипра, ЕС или ЕЭЗ. По проекту такой контроль можно будет осуществлять и через другие юридические лица, а не прослеживать его исключительно до конкретных акционеров-физлиц.

Кроме того, при определённых условиях права на регистрацию получат банки, финансовые учреждения и другие кредиторы, финансирующие суда под кипрским флагом. А в определение кипрских юрлиц прямо впишут судоходные компании с ограниченной ответственностью — специальную корпоративную форму для морского сектора.

Меняются правила ипотеки и параллельной регистрации

Судовое финансирование — вторая крупная часть реформы. Появятся сертификаты для схем бербоут-чартера и лизинга, которыми финансируют кипрские суда, и правила их отзыва. Отдельно вводится механизм изменения уже зарегистрированной ипотеки на кипрское судно, чтобы сторонам не приходилось заменять её целиком.

Временную регистрацию тоже перепишут: суда, находящиеся в территориальных водах республики, смогут временно вноситься в кипрский реестр. Правила параллельной регистрации, наоборот, ужесточают — кипрское судно, временно внесённое в иностранный реестр, не сможет одновременно войти ещё в один, и то же зеркально касается иностранных судов в Специальной книге параллельной регистрации. Заодно проект заменяет юридическое определение «судна», чтобы снять неопределённость с типами плавсредств, и вводит новое основание для исключения из основного реестра — перевод судна в Реестр малых судов.

Зачем Кипру менять закон, основы которого заложены в 1963 году?

Ведомство ссылается на практические сложности действующей системы, которые в ряде случаев мешали судам зарегистрироваться. Реформа вписана в общий курс на коммерческую привлекательность флага при сохранении правовых и регуляторных гарантий, вместе с постепенной цифровизацией услуг реестра и зарубежными промокампаниями.

Один из свежих примеров такой кампании — первый национальный павильон Кипра на выставке SMM в Гамбурге, которая прошла 1–4 сентября 2026 года. Под общей вывеской там выступили Замминистерство судоходства, Кипрский морской институт (CMMI) и девять компаний острова — от судового регистра Dromon Bureau of Shipping до спутниковой связи Tototheo Global. Выставка собрала больше 50 000 участников из 134 стран, это рекорд за её историю.

Валовая вместимость кипрского реестра выросла на 23% с сентября 2023 года — эти данные ведомство обнародовало в августе. Сейчас Кипр располагает 11-м по величине зарегистрированным флотом в мире и третьим в Европе. Замминистра судоходства Марина Хадзиманолис на этой неделе проводит в Афинах встречи с судоходными компаниями.

Законопроект называется Merchant Shipping (Registration, Sale and Mortgage of Ships) (Amending) Law of 2026. Общественное обсуждение открыто до 9 октября, 23:50, после чего ведомство рассмотрит замечания и документ пойдёт дальше.