Строительство ключевой трассы Пафос–Полис, о которой на Кипре говорят уже почти три десятилетия, вновь оказалось под угрозой. Бывший подрядчик первой фазы — греческая компания Aktor (ранее Intrakat) — через Управление по надзору за тендерами остановил попытку правительства объявить новый конкурс. До рассмотрения апелляции компании проводить тендер запрещено.
Контракт с Intrakat был расторгнут в ноябре 2024 года Департаментом общественных работ. Власти обвинили подрядчика в серьёзных задержках и срыве графиков, подчёркивая, что многочисленные предупреждения игнорировались.
Судебные иски и требования на миллионы
После расторжения Intrakat подала иск, требуя более €35 млн компенсации. Компания утверждает, что задержки были вызваны внешними факторами: экологическими ограничениями, бюрократическими проволочками, медленным выкупом земли и проблемами с утилизацией грунта. Ранее подрядчик уже добился через суд блокировки использования гарантийных писем на сумму €7,2 млн и приостановил выплату аванса в размере €6,8 млн.
От задержек и требований до расторжения контракта
Отмечается, что конфликт с Intrakat возник задолго до официального разрыва. Компания подала 19 претензий, которые суммарно означали задержку почти на 800 дней и увеличение расходов на €21 млн.
· В августе 2024 года Intrakat потребовала €25 млн компенсации за технические несоответствия и изменения в проекте.
· В ноябре подрядчик пошёл дальше: запросил продление срока на 59 месяцев и дополнительные €36 млн, что увеличило бы стоимость первой фазы с €72,9 млн до €108,9 млн.
· Все эти требования были отклонены Центральным комитетом по изменениям и претензиям (CCCC), а вскоре департамент вынес официальное уведомление о расторжении контракта.
Несмотря на спор, в августе 2025 года правительство одобрило новый тендер: первая фаза — участок от Айя-Маринуды до Струмби (15,5 км), с оценочной стоимостью €90 млн без НДС и сроком выполнения в 30 месяцев. Однако запуск конкурса снова заморожен — теперь из-за апелляции Aktor.
Проект Пафос–Полис тянется с конца 1990-х. В 2005 году его стоимость оценивалась в €180 млн. Спустя годы смета выросла до €867 млн (включая погашение кредитов на 20 лет). Только выкуп земель обошёлся государству более чем в €101 млн за 1400 участков. Первая очередь включала туннели, мосты и развязки, но к настоящему моменту работы остаются незавершёнными. Каждый новый этап сопровождается либо техническими изменениями, либо судебными тяжбами.
ΛENTA CYPRUS — новости Кипра на русском — всегда в курсе событий
