В Лимасоле вновь предложили построить надземную железную дорогу

Концепцию надземной железной дороги, которая должна соединить основные районы города в единую транспортную систему, представили в Лимасоле. Идею выдвинул заместитель мэра Лимасола Димос Кацис, а визуализацию проекта подготовил цифровой дизайнер Маринос Протопапас. Маршрут предполагается провести через Гермасойю, центр города, марину и западные районы. Протопапас охарактеризовал линию как более быстрый, экологичный и устойчивый способ передвижения по сравнению с автомобилем.

Зачем городу такой проект?

Лимасол — один из самых перегруженных по трафику городов Кипра. По данным Минтранса, в городе ежегодно регистрируют около 13 тысяч новых машин. Заместитель министра транспорта Алексис Вафеадис связывает рост нагрузки в том числе со скромным расширением дорожной сети за последние 15 лет. Рельсового пассажирского сообщения на острове сейчас нет вовсе: основная нагрузка ложится на личные автомобили и автобусы.

История железной дороги на Кипре — как это было?

Вопрос улучшения наземного транспорта на Кипре поднимается не впервые. У острова уже была собственная железная дорога, а идеи её возвращения периодически обсуждаются на политическом и экспертном уровне. Кипрская правительственная железная дорога работала с 1905 по 1951 год и соединяла Фамагусту, Никосию и Морфу. Отдельная ветка использовалась для горнодобычи и сохранялась до 1974 года. После закрытия линию признали убыточной, а часть маршрута между Никосией и Фамагустой позже легла в основу автомагистрали.

Около десяти лет назад проект межгородской линии продвигала тогдашний министр Эрато Козаку-Маркуллис. В 2022 году министр транспорта Яннис Карусос заявлял, что полноценная железная дорога выглядит более реалистичной, чем трамвай, оценивая стоимость проекта более чем в €1,5 млрд.

В ноябре 2025 года консорциум Cyprus Railways Consortium представил концепцию сети с городским рельсовым транспортом в Никосии и Лимасоле, однако без полноценного технико-экономического обоснования.

На какой стадии находится проект?

Пока речь идёт только о концепции: не определены ни сроки, ни бюджет, ни источник финансирования. Сам Минтранс в 2025 году говорил лишь о том, что может вновь рассмотреть идею трамвая. Как и прежние идеи, проект Кациса пока упирается в стоимость и отсутствие общей транспортной стратегии.