BYD стал лидером рынка электромобилей на Кипре — 26,5% продаж

За первые пять месяцев 2026 года на Кипре зарегистрировали лишь 905 полностью электрических легковых автомобилей против 9 373 гибридов — продажи электромобилей на острове по-прежнему пробуксовывают, а единоличным лидером их узкой ниши стала китайская марка BYD. Об этом свидетельствуют июньские данные Статистической службы Кипра.

Почему продажи электромобилей на Кипре не растут?

Рынок электрокаров на острове практически замер. В 2024 году на Кипре зарегистрировали 2 220 чисто электрических машин, в 2025-м — 2 223, то есть прирост оказался символическим. Первые пять месяцев 2026 года картину не переломили: 905 новых электромобилей — заметно меньше, чем гибридов за тот же период.

На фоне остальной Европы разрыв очевиден. По данным Европейского агентства по окружающей среде, в 2024 году в Евросоюзе зарегистрировали более 1,4 млн новых электромобилей — это 13,6% всех новых регистраций. На Кипре доля электрокаров среди легковых машин за январь–май 2026 года составила лишь 5,0% против 4,7% годом ранее. Промежуточным звеном на острове стали гибриды: их доля выросла до 51,3% с 42,9% за тот же период 2025 года.

Кто лидирует среди электромобилей?

Сильнее всех в электрическом сегменте поднялась BYD. В 2025 году китайский производитель оформил 144 регистрации, а уже за пять месяцев 2026-го — 240. Иными словами, больше чем каждый четвёртый электромобиль, проданный в этом году на Кипре, носит марку BYD: её доля достигла 26,5% рынка чисто электрических машин.

Второе место удерживает Kia со 167 регистрациями за тот же период; в 2025 году у корейской марки их было 220. Замыкают пятёрку BMW (58), Mercedes-Benz (43) и Renault (36). Заметное присутствие в сегменте сохраняют также Hyundai и Nissan.

Что происходит с рынком в целом?

Общий авторынок Кипра, в отличие от электрического, растёт уверенно. За январь–май 2026 года в стране зарегистрировали 23 743 транспортных средства — на 13% больше, чем 21 012 за тот же период 2025-го. Только в мае 2026 года регистраций было 5 173 (+6%).

Регистрации легковых седанов выросли на 12,5%, до 18 259 машин, из которых треть (33,5%) — новые, остальные — подержанные. При этом доля бензиновых автомобилей просела до 35,4% с 43,7%, дизельных — до 8,3%. Растёт и коммерческий сегмент: грузовой транспорт прибавил 15,4% (2 854 единицы), а регистрации мотоциклов объёмом свыше 50 кубических сантиметров выросли на 15,3%, до 2 149.

Хватает ли инфраструктуры для зарядки?

Развитие электротранспорта упирается не только в продажи, но и в возможность быстро заряжаться — и здесь Кипру ещё есть куда расти. В конце мая 2026 года Министерство транспорта, коммуникаций и работ установило одиннадцать станций быстрой зарядки в ключевых точках дорожной сети — от Като-Пиргоса и Троодоса до Хирокитии, Пафоса, Полиса-Хрисохуса и свободной части провинции Фамагуста. Стоимость проекта превысила €918 тыс. с учётом НДС и пятилетнего обслуживания; работы вёл Департамент электромеханических служб.

«Переход к электромобильности требует развития соответствующей инфраструктуры по всему Кипру», — заявил министр транспорта Алексис Вафеадис. Власти рассчитывают довести число электромобилей на дорогах острова до 25 000 к 2030 году и субсидируют покупку: новая программа на €4,5 млн предполагает около 450 грантов по €9 000 за машину.

Читайте также:

Как купить автомобиль на Кипре в 2026 году: документы, налоги и подводные камни

ΛENTA CYPRUS — новости Кипра на русском — всегда в курсе событий